رله خودرو NV23K CS 0.55W DC12V

بررسی اجمالی محصول

سری NV23K یک رله خودرو جمع و جور و با کارایی بالا است که برای سیستم های خودرو 12 ولت طراحی شده است. با مصرف برق بسیار کم سیم پیچ فقط 0.55 وات و موجود در پیکربندی DPST (4 پین یا 5 پین) ، NV23K سوئیچینگ قابل اعتمادی را برای طیف گسترده ای از کاربردهای خودرویی و صنعتی ارائه می دهد. این رله طوری طراحی شده است که جریان های هجومی سنگین را کنترل کند و در عین حال مقاومت تماس پایدار را در میلیون ها عملیات حفظ کند. به عنوان بخشی از مجموعه رله جامع YM - از جمله رله مهر و موم فلزی ، رله پلاریزه ، رله لچینگ ، رله برد PCB و رله انرژی جدید - NV23K از دهه ها تخصص در فناوری سوئیچینگ الکترومغناطیسی بهره می برد و کیفیت برتر و عمر طولانی را در محیط های سخت تضمین می کند.

مشخصات فنی

پارامترهای سیم پیچ (نسخه DC12V)

• ولتاژ اسمی سیم پیچ: 12 ولت DC
• مصرف برق کویل: 0.55 وات (معمولی)
• ولتاژ دریافت (حداکثر): ≤8.4V DC
• ولتاژ خروج (دقیقه): ≥1.2V DC
• مقاومت سیم پیچ: تقریبا 260Ω ± 10 درصد در 23 درجه سانتی گراد

رتبه بندی تماس (DPST - 2 فرم A)

• حداکثر جریان سوئیچینگ: 40 آمپر (مقاومتی) / 30 آمپر (بار موتور)
• حداکثر ولتاژ سوئیچینگ: 30 ولت DC
• مقاومت تماس (اولیه): ≤50mΩ
• عمر الکتریکی (مقاومتی): ≥1×105 عملیات در بار نامی
• عمر مکانیکی: عملیات ≥1×107

زمان بندی و عایق کاری

• زمان کار (معمولی): ≤10ms
• زمان انتشار (معمولی): ≤5ms
• قدرت دی الکتریک (سیم پیچ به کنتاکت): 500Vrms، 50Hz برای 1 دقیقه
• مقاومت عایق: > 100MΩ (در 500 ولت DC)

محیطی و مکانیکی

• محدوده دمای محیط: -40 درجه سانتیگراد تا +85 درجه سانتیگراد
• آب بندی: ورژن ضد آب / قابل شستشو موجود است
• وزن: تقریبا 12 گرم
• گزینه های ترمینال: DPST 4 پین (دو پایانه بار + دو ترمینال سیم پیچ) یا DPST 5 پین (کنتاکت/پین کمکی اضافی برای تشخیص)

تمام مشخصات تحت شرایط استاندارد (25 درجه سانتیگراد، 45-75٪ RH) آزمایش می شوند. برای نیازهای ولتاژ سفارشی یا مواد تماس، لطفاً به بخش گزینه های سفارشی سازی مراجعه کنید.

تصاویر و تصاویر محصول

در بالا: رله سری NV23K (5 پین DPST نشان داده شده است). برای نسخه 4 پین، ردپای یکسان است به جز پایانه تشخیصی حذف شده. برای نقشه‌های 2D/3D CAD با YM تماس بگیرید.

ویژگی ها و مزایا

• سیم پیچ بسیار کم 0.55 وات: تولید گرما را کاهش می دهد و امکان رانندگی مستقیم از ECU یا میکروکنترلر خودرو بدون مدارهای درایور خارجی را فراهم می کند - ایده آل برای ماژول های حساس به قدرت.
• آرایش تماس DPST (2 فرم A): دو سوئیچ معمولی باز مستقل در یک محفظه. ایده آل برای تعویض همزمان دو بار (به عنوان مثال، چراغ های جلوی دوگانه، فن های دوقلو) یا ایجاد مسیرهای ایمنی اضافی.
• گزینه‌های پین انعطاف‌پذیر: 4 پین (DPST اصلی) یا 5 پین (پایه نظارت اضافی برای وضعیت سیم پیچ یا تماس کمکی) را انتخاب کنید تا با نیازهای BOM و تشخیصی خود مطابقت داشته باشد.
• تحمل هجوم بالا: کنتاکت‌هایی که برای لامپ‌های تنگستن، موتورها و بارهای خازنی طراحی شده‌اند - به طور قابل توجهی خطر جوشکاری تماسی را کاهش می‌دهند.
• انواع هرمتیک / مهر و موم شده موجود: از خوردگی تماسی ناشی از رطوبت، اسپری نمک و گرد و غبار جلوگیری می کند و عمر را در برنامه های زیر هود یا در فضای باز افزایش می دهد.
• قابلیت اطمینان در سطح خودرو اثبات شده: 100٪ برای ولتاژ بالا و پایین رفتن، مقاومت در برابر تماس و استحکام دی الکتریک تست شده - مطابق با استانداردهای اصلی OEM یا فراتر از آن است.

در مقایسه با رله‌های عمومی SPDT خودرو، پیکربندی DPST NV23K تعداد اجزا را در زمانی که دو بار مستقل باید به طور همزمان تعویض شوند، کاهش می‌دهد. ساخت دقیق YM نیروی تماس ثابت و حداقل جهش را تضمین می‌کند که در نتیجه EMI کمتر و عمر تماس طولانی‌تر است.

هم‌افزایی فناوری: همان بهینه‌سازی مدار مغناطیسی مورد استفاده در خانواده‌های رله پلاریزه و رله لچینگ ما برای NV23K اعمال شده است که حساسیت بالا و عملکرد پایدار را حتی در دماهای پایین ارائه می‌کند. برای وسایل نقلیه تجاری سنگین، خطوط رله فلزی نظامی و رله برق صنعتی راه‌حل‌های تکمیلی با جریان بالاتر ارائه می‌کنند.

نحوه استفاده از رله خودرو NV23K - گام به گام

1. پیکربندی پین را شناسایی کنید: برای DPST 4 پین به صفحه داده مراجعه کنید: پایه های 1 و 2 سیم پیچ هستند (+/–). پین‌های 3 و 4 دو پایانه بار هستند که معمولاً باز هستند. برای 5 پین: پین اضافی (به عنوان مثال، پایه 5) یا یک ضربه مرکزی یا یک خروجی تشخیصی است - قطبیت را با نمودار pinout YM تأیید کنید.
2. نصب: NV23K برای نصب PCB یا سوکت طراحی شده است. برای PCB، اطمینان حاصل کنید که قطر سوراخ از 1.0 تا 1.2 میلی متر منطبق است. برای استفاده از دسته خودرو، از یک سوکت رله سازگار (به سبک ISO 280) استفاده کنید.
3. درایو سیم پیچ: 12 ولت DC را به پین ​​های سیم پیچ اعمال کنید (اگر یک دیود سرکوب داخلی مشخص شده است، قطبیت را رعایت کنید). رله زمانی کار می کند که ولتاژ از 8.4 ولت بیشتر شود. به طور مداوم از 16 ولت تجاوز نکنید.
4. اتصال بار: دو بار مستقل خود را به دو پین تماس (ترمینال های مشترک/NO) وصل کنید. هنگام روشن شدن سیم پیچ، کنتاکت های DPST به طور همزمان بسته می شوند.
5. حفاظت (توصیه می شود): برای بارهای القایی (موتورها، شیر برقی)، یک دیود فلایبک را در سراسر سیم پیچ و یک snubber را در سراسر کنتاکت ها وصل کنید تا قوس الکتریکی را سرکوب کرده و طول عمر را افزایش دهید.
6. تست: توان سیم پیچ را اعمال کنید و تداوم (<100mΩ) را در هر جفت تماس بررسی کنید. برق را قطع کنید و مدار باز (> 10MΩ) را بررسی کنید.

نکته حرفه ای: از آنجایی که NV23K یک دستگاه سازگار با PCB Board Relay است، می توان آن را در کنار سایر اجزای سوراخ عبوری به صورت موجی لحیم کرد. دمای پیش گرمایش و لحیم کاری نباید به مدت 5 ثانیه از 260 درجه سانتیگراد تجاوز کند.

سناریوهای کاربردی و مزایای کلیدی خریدار

کاربردهای معمول خودرو و حمل و نقل

• کنترل چراغ های جلو و نور بالا: DPST چراغ های جلوی چپ و راست را با یک رله واحد سوئیچ می کند - سیم کشی را ساده می کند و پیچیدگی جعبه فیوز را کاهش می دهد.
• فن خنک کننده (رادیاتور / کندانسور) کنترل دو سرعته: دو کنتاکت مستقل امکان سیم پیچی با سرعت بالا/پایین جداگانه یا دو فن را فراهم می کند.
• پنجره های برقی / موتورهای تنظیم صندلی: درجه تماس 40A به راحتی جریان توقف موتورهای DC کوچک را کنترل می کند.
• پمپ سوخت و سیستم های کمکی: مصرف کم کویل ماژول کنترل موتور را خنک نگه می دارد.
• لوازم الکترونیکی خودرو پس از فروش: میله‌های نور LED، بوق‌های هوا و کیت‌های کنتاکتور وینچ از اندازه جمع و جور و سوئیچینگ DPST قوی بهره می‌برند.

ارزش تحویل به خریداران بین المللی

• کاهش هزینه: جایگزین دو رله تک قطبی جداگانه - هزینه BOM کمتر، مساحت PCB کوچکتر و کاهش زمان مونتاژ.
• بهره وری انرژی بهبود یافته: سیم پیچ 0.55W تقریباً 0.5W در هر رله در مقایسه با رله های سنتی 1W خودرو صرفه جویی می کند. برای وسایل نقلیه ناوگان یا ECU های با حجم بالا، این امر نیازهای مدیریت حرارتی را کاهش می دهد.
• قابلیت اطمینان سیستم افزایش یافته: کنتاکت‌های با روکش طلا یا قلع اکسید نقره رانش مقاومت تماس را به حداقل می‌رسانند و از مشکلات افت ولتاژ در بارهای حساس الکترونیکی جلوگیری می‌کنند.
• در دسترس بودن جهانی: به عنوان یک رله اصلی خودرو در مجموعه YM، NV23K در انبارهای منطقه ای ذخیره می شود و از زمان کوتاه و کیفیت ثابت در بین دسته ها اطمینان می دهد.

برای کاربردهای برقی و هیبریدی، NV23K را می توان با خانواده رله انرژی جدید و رله حالت جامد ما ترکیب کرد تا واحدهای توزیع کامل توان (PDUs) با فناوری های سوئیچینگ ترکیبی ایجاد کند.

گواهینامه ها و انطباق

• IATF 16949:2016 دارای گواهی ساخت (مدیریت کیفیت خودرو).
• مطابق با RoHS 2011/65/EU & REACH (EC 1907/2006) - افشای کامل مواد در دسترس است.
• ایمنی ISO 7637-2 در برابر تغییرات گذرا - مناسب برای سیستم های الکتریکی خودروهای 12 ولت.
• درجه اشتعال پذیری: UL 94 V-0 برای مواد محفظه رله.
• سازگار با EMC: جهش کم سیم پیچ و مهار قوس با محدودیت های کلاس 3 CISPR 25 مطابقت دارد.

هر لات تولیدی تحت نمونه برداری AQL به ازای هر MIL-STD-105E، با 100٪ مقاومت سیم پیچ و آزمایش افت ولتاژ تماس قرار می گیرد. گزارش های آزمون شخص ثالث (به عنوان مثال، TÜV، Intertek) می تواند در صورت درخواست ارائه شود.

گزینه های سفارشی سازی

YM از انواع NV23K متناسب با نیازهای OEM یا سیستم پشتیبانی می کند. برای سفارشات بالاتر از MOQ، تغییرات زیر موجود است:

• انواع ولتاژ سیم پیچ: 6 ولت، 24 ولت یا ولتاژهای DC سفارشی (به عنوان مثال، 9 ولت، 18 ولت) با مقاومت سیم پیچ تنظیم شده.
• ارتقاء مواد تماس: AgSnO2 (برای بارهای موتور DC / لامپ) یا AgNi+Au (برای سوئیچینگ سیگنال سطح پایین).
• آبکاری ترمینال: قلع (استاندارد) یا 100% قلع مات / نقره برای بهبود لحیم کاری و مقاومت در برابر خوردگی.
• سطح آب بندی: ضد شار استاندارد، قابل شستشو (با مهر و موم پلاستیکی) یا کاملاً هرمتیک (درزگیر شیشه به فلز) برای محیط های شدید.
• علامت گذاری سفارشی: حکاکی لیزری شماره قطعه، آرم یا کد QR شما روی جلد رله.

تیم مهندسی ما نمونه‌های رایگان نسخه‌های سفارشی‌شده را برای اعتبارسنجی ارائه می‌کند. حداقل مقدار سفارش و زمان تحویل به پیچیدگی تغییرات بستگی دارد.

فرآیند تولید و تضمین کیفیت

خط تولید رله خودرو YM از یک فرآیند کاملاً خودکار با نظارت بر SPC در زمان واقعی پیروی می کند و اطمینان حاصل می کند که هر NV23K استانداردهای سختگیرانه خودرو را رعایت می کند.

• سیم پیچی کویل: سیم پیچ حلقوی با سیم مسی خود باند – 100% Hi-pot و بررسی مقاومت پس از سیم پیچی.
• پرچ و مونتاژ تماسی: ماشین‌های برجک با سرعت بالا با بازرسی دید برای شکاف تماس و تراز.
• تنظیم پارامتر دینامیک: هر رله با 0.55 وات پالس می شود تا ولتاژ بالا و پایین رفتن، زمان کارکرد و جهش تماس را تأیید کند.
• غربالگری استرس محیطی: دسته های نمونه تحت آزمایش شوک حرارتی (40- درجه سانتیگراد ↔ +85 درجه سانتیگراد، 10 سیکل)، ارتعاش (10-500 هرتز) و رطوبت (95٪ RH در 40 درجه سانتیگراد) قرار می گیرند.
• قابلیت ردیابی: کد تاریخ علامت گذاری شده با لیزر و شناسه دسته ای، قابلیت ردیابی کامل مواد و فرآیند را به گواهی مواد خام فعال می کند.

YM با بیش از 15 سال تجربه در تولید رله خودرو و رله سیگنال PCB ، روش های تولید ناب ژاپنی را با استانداردهای تست آلمانی ترکیب می کند. سری NV23K برای ارائه عملکرد ثابت در دمای شدید و محیط‌های خودرو با لرزش بالا ساخته شده است.