سوپاپ یک طرفه سوخت هوانوردی RXF-11

بررسی اجمالی محصول

سوپاپ یک طرفه سوخت هوانوردی RXF-11 یک سوپاپ بررسی دقیق مهندسی شده است که برای جلوگیری از جریان معکوس در سیستم های سوخت هواپیماهای نظامی و غیرنظامی طراحی شده است. این دریچه بازدار معمولی بسته و فنری به سوخت اجازه می دهد تا آزادانه در جهت جلو جریان یابد و در مقابل جریان معکوس محکم ببندد و از مدیریت قابل اعتماد سوخت، تغذیه موتور و جداسازی تغذیه متقابل اطمینان حاصل کند. RXF-11 که برای مقاومت در برابر سوخت‌های هوانوردی (JP-8، Jet A-1، TS-1)، دمای شدید (55- تا 150 درجه سانتی‌گراد) و محیط‌های با لرزش بالا ساخته شده است، خاموشی محکم حباب را با حداقل افت فشار ارائه می‌کند. به عنوان یک جزء حیاتی در مجموعه کنترل سیال هوانوردی YM - که شامل شیر هوانوردی T-5T ، شیر برقی هوای سرد QDF-42A ، شیر دستی هوانوردی YSF-1A ، سنسور دمای هوانوردی ZWH-2 ، و فیلتر هیدرولیک MQL-5 ، موتور جت MQL-5 برای حمل و نقل هوایی ایمن، سوخت را تضمین می کند. هلیکوپترها و تجهیزات پشتیبانی زمینی.

مشخصات فنی

رتبه بندی فشار و جریان

• رسانه: سوخت هوانوردی (JP-8، Jet A-1، TS-1، AvGas)، گازوئیل، و مایعات مبتنی بر نفت سازگار
• فشار ترک (به جلو): 1.5 - 3.0 psi (0.1 - 0.2 bar) - افت فشار کم برای جریان کارآمد
• حداکثر فشار کاری: 300 psi (20.7 بار)
• فشار ثابت: 450 psi
• فشار ترکیدگی: 750 psi
• ضریب جریان (Cv): 2.2 - 3.5 (بسته به اندازه پورت)
• نشت داخلی (جهت معکوس): ≤1.0 × 10-4 sccm (هلیوم آزمایش شده - حبابدار)
• نشتی خارجی: ≤10-5 Pa·m³/s (درزگیر هرمتیک روی مفاصل بدن)

دما و مواد

• دمای کارکرد (سیال و محیط): -55 درجه سانتیگراد تا +150 درجه سانتیگراد
• جنس بدنه: فولاد ضد زنگ 303 یا 316 (مقاوم در برابر خوردگی)
• مواد صندلی و مهر و موم: FKM (Viton®) - سازگار با سوخت جت. گزینه های PTFE یا Perfluoroelastomer موجود است
• مواد فنر: فولاد ضد زنگ 17-7 PH (مقاوم در برابر خوردگی، عمر چرخه بالا)
• سطوح خیس شده داخلی: غیرفعال و الکتروپلی شده (Ra ≤0.4μm)

محیطی و مکانیکی

• مقاومت در برابر لرزش: 20 گرم RMS، 10-2000 هرتز در هر RTCA/DO-160 بخش 8
• شوک: 50 گرم، نیمه سینوس 11 میلی ثانیه
• حفاظت از نفوذ: IP67 (بدنه هرمتیکی مهر و موم شده)
• وزن: ≤220 گرم (بسته به پیکربندی پورت)
• اندازه پورت: 1/4 اینچ NPT، 3/8 اینچ NPT، یا MS33649 فلر فیتینگ (AN816/815)
• جهت: هر موقعیتی (پاپت فنری مستقل از گرانش کار می کند)

همه مشخصات مطابق با MIL-STD-810 و MIL-DTL-83731 هستند. RXF-11 برای 106 چرخه عملیاتی بدون تخریب طراحی شده است.

تصاویر و تصاویر محصول

در بالا: شیر سوخت یک طرفه سری RXF-11 (درگاه‌های NPT 1/4 اینچی نشان داده شده است).

ویژگی ها و مزایای کلیدی سیستم های سوخت حمل و نقل هوایی

• آب‌بندی معکوس بدون حباب: نشتی معکوس نزدیک به صفر می‌رسد و از توزیع صحیح سوخت بین مخازن و موتورها جلوگیری می‌کند.
• فشار ترک خوردگی کم و حداقل افت فشار: فشار ترک 1.5-3.0 psi و Cv تا 3.5 تلفات پمپاژ را کاهش می دهد و راندمان سیستم سوخت را بهبود می بخشد.
• سازگاری گسترده با دما و رسانه: محدوده -55 درجه سانتیگراد تا +150 درجه سانتیگراد از عملیات در همه شرایط آب و هوایی پشتیبانی می کند. سازگار با تمام سوخت های استاندارد هوانوردی و مواد افزودنی.
• ساختار فولاد ضد زنگ مقاوم: بدنه و اجزای داخلی مقاوم در برابر خوردگی در محیط‌های سوخت خشن و عمر طولانی مقاومت می‌کنند.
• آب بندی هرمتیک: ساختار بدنه جوش داده شده یا رزوه ای نشت خارجی را از بین می برد - الزامات سختگیرانه محیطی و ایمنی آتش را برآورده می کند.
• مطابق با MIL-SPEC: با MIL-DTL-83731 (سوپاپ بررسی، سوخت) طراحی شده و بر اساس MIL-STD-810G (لرزش، شوک، دما، رطوبت، مه نمک) آزمایش شده است.

مزیت مهندسی YM: شیر برگشتی RXF-11 فناوری مهر و موم اثبات شده را با شیر هوانوردی T-5T و شیر دستی هوانوردی YSF-1A ما به اشتراک می‌گذارد و از عملکرد ثابت در همه برنامه‌های مدیریت سوخت اطمینان می‌دهد. برای نظارت کامل بر سیستم سوخت، YM همچنین سنسور دمای هوانوردی GWR-1 ، مبدل فشار سوخت ، شیر اکسیژن QF-21A و بوق الکترونیکی را برای نشان دادن وضعیت ارائه می دهد.

نحوه نصب و استفاده از شیر بررسی سوخت RXF-11 - مرحله به مرحله

1. بررسی فلش جهت: بدنه شیر با فلش جهت جریان (یا "IN/OUT") مشخص شده است. از نقاط پیکان از منبع سوخت (مخزن/پمپ) به سمت موتور یا سیستم پایین دست اطمینان حاصل کنید.
2. بازرسی قبل از نصب: هرگونه آسیب حمل و نقل، زباله های داخل پورت ها را بررسی کنید و نوع نخ (NPT، MS flare و غیره) را بررسی کنید. در صورت لزوم با حلال تایید شده تمیز کنید.
3. نصب: شیر را با استفاده از اتصالات مناسب در خط نصب کنید. برای درگاه‌های NPT، درزگیر و گشتاور رزوه MIL-PRF-46010 را روی 15-25 نیوتن متر (1/4 اینچ NPT) اعمال کنید.
4. تست نشتی (پس از نصب): خط سوخت را تا فشار نامی تحت فشار قرار دهید. محلول صابون را به هر دو درگاه و مفاصل بدن بمالید - هیچ حبابی نشان دهنده آب بندی مناسب است. برای کاربردهای با حساسیت بالا، از یک آشکارساز نشت هلیوم استفاده کنید.
5. تست عملکرد: با جریان سوخت در جهت جلو، بررسی کنید که سوپاپ باز است (افت فشار در شیر باید کمتر از 1 psi در جریان نامی باشد). فشار معکوس اعمال کنید (مثلاً با بستن شیر پایین دست) - با استفاده از دبی سنج، جریان معکوس صفر را تأیید کنید.
6. تعمیر و نگهداری: RXF-11 برای طول عمر هواپیما (106 چرخه) بدون نیاز به تعمیر و نگهداری است. به طور دوره ای برای لکه های خارجی سوخت یا خوردگی بازرسی کنید. کیت های مهر و موم جایگزین برای تعمیرات اساسی موجود است.

نکته حرفه ای برای طراحان سیستم سوخت: شیر برگشتی را در پایین دست پمپ بنزین و بالادست هر فیلتری نصب کنید تا پمپ را از جریان برگشتی محافظت کرده و پرایم فیلتر را حفظ کنید. برای هواپیماهای چند مخزن، برای جلوگیری از تغذیه متقاطع، یک سوپاپ در هر خروجی مخزن قرار دهید.

سناریوهای کاربردی و مزایای کلیدی خریدار

کاربردهای معمول نظامی و هوایی غیرنظامی

• خطوط تغذیه سوخت موتور: از تخلیه سوخت به مخازن در هنگام خاموش شدن موتور جلوگیری می کند - استارت سریع را تضمین می کند و قفل بخار را از بین می برد.
• سیستم های تغذیه و انتقال متقاطع: اجازه می دهد سوخت از مخازن کمکی به مخازن اصلی جریان یابد اما از جریان معکوس در هنگام سوخت گیری یا شرایط نامتعادل جلوگیری می کند.
• حفاظت خروجی پمپ سوخت: نصب شده در پایین دست پمپ های تقویت کننده برای جلوگیری از برگشت جریان در هنگام خاموش بودن پمپ، کاهش سایش و حفره پمپ.
• نازل‌ها و چرخ دستی‌های سوخت‌گیری زمینی: شیر یک طرفه هنگام جدا شدن از ریزش جلوگیری می‌کند - ایمنی را بهبود می‌بخشد و اتلاف سوخت را کاهش می‌دهد.
• درگاه های فیلتراسیون و نمونه برداری سوخت: محفظه های فیلتر و نقاط تست را از خطوط اصلی سوخت در طول تعمیر و نگهداری جدا می کند.

ارزش مستقیم برای خریداران بین‌المللی (OEMهای دفاعی، MROها، یکپارچه‌کننده‌های سیستم سوخت)

• ایمنی افزایش یافته: آب بندی معکوس حبابدار از مهاجرت سوخت و خطرات احتمالی آتش جلوگیری می کند - الزامات MIL-STD-882 و JSSG-2009 را برآورده می کند.
• تعمیر و نگهداری کاهش یافته: هیچ مهر و موم متحرکی برای تنظیم یا جایگزینی وجود ندارد - فنر و فنر فولادی ضد زنگ عمر چرخه بیش از 106 را بدون کاهش عملکرد ارائه می دهند.
• راندمان سوخت بهبود یافته: فشار ترک خوردگی کم (1.5 psi) و Cv بالا باعث کاهش تلفات پمپاژ، صرفه جویی در مصرف سوخت و افزایش برد هواپیما می شود.
• یکپارچه سازی زنجیره تامین: RXF-11 با عملکرد مناسب با شیرهای چک قدیمی سازگار است (به عنوان مثال، ایتون، پارکر، هانیول) - ارتقای ناوگان و موجودی قطعات یدکی را ساده می کند. YM همچنین حسگرهای تکمیلی مانند مبدل فشار سوخت ، مبدل فشار صنعتی ، و سنسور دمای هوانوردی ZWH-2 را برای نظارت کامل بر سلامت سیستم سوخت تامین می‌کند.

برای برنامه‌های هواپیمای جدید، YM سفارشی‌سازی فشار ترک، ضریب جریان و پیکربندی پورت را برای برآوردن نیازهای سیستم سوخت خاص ارائه می‌دهد.

گواهینامه ها و انطباق

• MIL-STD-810G (محیط زیست – دما، ارتعاش، شوک، رطوبت، مه نمک، شن/غبار، ارتفاع).
• MIL-DTL-83731 (سوپاپ، چک، سوخت و روغن).
• RTCA/DO-160G (تجهیزات هوابرد - رده A2، S و R).
• AS9100D (سیستم مدیریت کیفیت هوافضا).
• مقاومت در برابر آتش: مطابق با FAR 25.981 (جلوگیری از احتراق مخزن سوخت) - بدنه سوپاپ و مهر و موم خود خاموش می شوند.
• مطابق با REACH / RoHS - اعلامیه کامل مواد موجود است.

هر شیر RXF-11 100% برای فشار ترک، جریان رو به جلو (Cv)، نشت معکوس (طیف سنج جرمی)، و نشت خارجی آزمایش شده است. قابلیت ردیابی لات در AS9100 حفظ می شود. گزارش های بازرسی مقاله اول (FAI) بر اساس AS9102 در صورت درخواست ارائه می شود.

گزینه های سفارشی سازی

YM از انواع RXF-11 مناسب برای سکوهای هواپیما و معماری سیستم سوخت رسانی خاص پشتیبانی می کند. سفارشات حجمی می تواند شامل موارد زیر باشد:

• فشار ترک: 0.5 psi (کم) تا 10 psi (بالا) - برای مطابقت با نیازهای پمپ و فشار برگشتی سیستم.
• پیکربندی پورت: NPT، MS flare (AN815/816)، SAE O-ring boss (ORFS)، یا فلنج سفارشی.
• اندازه روزنه و Cv: از 0.8 تا 5.0 Cv برای نرخ های جریان مختلف (به عنوان مثال، APU در مقابل تغذیه موتور اصلی).
• مواد مهر و موم: FKM (استاندارد)، فلوروسیلیکون با دمای پایین (65- درجه سانتیگراد)، یا PTFE (مقاومت در دمای بالا/شیمیایی).
• جنس بدنه: 303 SS (استاندارد)، 316 SS (محیط های دریایی/خورنده)، یا تیتانیوم (کاربردهای مهم وزن).
• صفحه فیلتر یکپارچه اختیاری: مش 100 میکرومتر در بالادست پاپت برای محافظت از صندلی در برابر زباله.
• علامت گذاری: حکاکی لیزری شماره قطعه مشتری، فلش جریان و درجه فشار.

تیم مهندسی ما تجزیه و تحلیل امکان سنجی و نمونه های اولیه را برای برنامه های واجد شرایط ارائه می دهد. حداقل مقدار سفارش اعمال می شود - با برگه مشخصات خود با YM تماس بگیرید.

فرآیند تولید و تضمین کیفیت (AS9100D / NADCAP)

خط تولید شیر هوانوردی YM برای تولید بدون نقص و کاملاً قابل ردیابی طراحی شده است و خواسته های سختگیرانه مشتریان هوافضای نظامی و غیرنظامی را برآورده می کند.

• کنترل مواد خام: گواهی 100٪ از میله های فولادی ضد زنگ، فنرها و مهر و موم ها - قابل ردیابی به گزارش های آزمایش آسیاب (MTR) و گواهی های دسته ای.
• ماشینکاری دقیق: تراشکاری و فرز CNC با بازرسی CMM در حین فرآیند - تحمل تا 0.01 ± میلی متر روی سطوح پاپت و صندلی حفظ می شود.
• لکه زدایی و تمیز کردن: تمیز کردن و پرداخت التراسونیک تمام سطوح خیس شده - تعداد ذرات بر اساس ISO 4406 کلاس 14/12/10.
• کالیبراسیون و مونتاژ فنر: 100٪ آزمایش نیروی هر فنر. مونتاژ در اتاق تمیز کلاس 100 با کنترل گشتاور.
• 100٪ آزمایش عملکرد و نشت: تأیید فشار ترک خوردگی، آزمایش جریان (Cv)، نشت معکوس (حساسیت طیف سنج جرمی 10-4 sccm) و نشت خارجی (اسپری هلیوم).
• آزمایش نمونه محیطی: هر لات تحت چرخه حرارتی (55- تا 150 درجه سانتیگراد، 20 چرخه)، ارتعاش (20 گرم RMS) و آزمایش چرخه عمر (105 چرخه در فشار نامی) قرار می گیرد.
• مستندات نهایی: گزارش ابعادی، منحنی جریان، سابقه تست نشت، C از C و FAI (در صورت نیاز) همراه با هر محموله ارائه می شود.

YM با چندین دهه تجربه در تولید شیر هوانوردی و فیلتر هیدرولیک MQL-5 ، هزاران سوپاپ را برای مشتریان دفاعی و تجاری حمل و نقل هوایی جهانی عرضه کرده است. RXF-11 برای فراتر از الزامات سختگیرانه سیستم های سوخت هواپیماهای مدرن ساخته شده است.