کلید پرس هواپیمای نظامی AN34-2H

بررسی اجمالی محصول

سوئیچ فشاری هواپیمای نظامی AN34-2H یک سوئیچ فشاری (پرس) محکم و مهر و موم شده است که برای کاربردهای عرشه پرواز، کنترل موتور و سیستم هشدار طراحی شده است. این سوئیچ هوانوردی با درجه نظامی برای بار مقاومتی 28 ولت DC / 10 آمپر و قادر به تغییر سیگنال های سطح پایین تا 10 μA/10 میلی ولت است، عملکرد لحظه ای یا پایدار قابل اعتماد را با بازخورد لمسی مثبت ارائه می دهد. ساختار آب بندی شده شیشه به فلز آن (نشتی ≤10-3 Pa·cm3/s) از تماس های داخلی در برابر رطوبت، بخارات سوخت و تغییرات فشار ارتفاع محافظت می کند، در حالی که محفظه فولادی ضد زنگ و پایانه های طلاکاری شده مقاومت در برابر خوردگی و عمر طولانی را تضمین می کند. AN34-2H به عنوان یک محصول اصلی در مجموعه سوئیچ های هوانوردی YM - که شامل سوئیچ های راکر هواپیما ، سوئیچ هوانوردی راکر نظامی ، سوئیچ بازوی چرخشی هواپیما ، میکرو سوئیچ ، و سوئیچ های راکر تایید شده هواپیما می شود - AN34-2H عملکردی بدون ایراد را برای پانل های کنترل بازوی کابین، و جعبه های کنترل بازوی خلبان ارائه می دهد.

مشخصات فنی

رتبه بندی برق

• پیکربندی تماس: SPST، SPDT، DPST، یا DPDT (لحظه یا حفظ شده - هنگام سفارش مشخص کنید)
• حداکثر ولتاژ: 28 ولت DC (همچنین سازگار با 115 ولت AC 400 هرتز)
• امتیاز جریان (مقاومتی): 10 آمپر در 28 ولت DC؛ 5 آمپر در 115 ولت AC 400 هرتز
• قابلیت سوئیچینگ سطح پایین: 10μA – 50μA، 10mV – 50mV (کنتاکت های با روکش طلا)
• مقاومت تماس اولیه: ≤50mΩ. تست پس از زندگی ≤200mΩ
• مقاومت عایق (اتمسفر معمولی): > 500MΩ در 500V DC. پس از تست عمر سطح بالا > 50MΩ
• قدرت دی الکتریک (اتمسفر معمولی): 500Vrms، 50Hz بین پایانه ها و کیس. تحت فشار کم (ارتفاع هواپیمای بدون سرنشین): 250Vrms

مکانیکی و محیطی

• عمر مکانیکی: حداقل 50000 سیکل
• عمر الکتریکی (بار نامی): حداقل 25000 سیکل
• نیروی محرک: 3 تا 6 نیوتن (مسیر دکمه 2.5 میلی متر)
• آب بندی (سفتی): میزان نشت ≤10-3 Pa·cm³/s (هرمتیک، آب بندی شیشه به فلز)
• دمای عملیاتی: -55 درجه سانتیگراد تا +85 درجه سانتیگراد (درجه هوانوردی)
• مقاومت در برابر لرزش: 10 گرم RMS، 10-2000 هرتز در هر MIL-STD-810
• شوک: 50 گرم، نیمه سینوس 11 میلی ثانیه
• ارتفاع: 50000 فوت (15240 متر)
• وزن: <3 گرم - بسیار سبک برای استفاده در هوا
• سبک ترمینال: قلاب لحیم کاری یا سوراخ مدار چاپی (روکش طلا)
• گزینه های محرک: بدون نور (استاندارد) یا LED روشن (قرمز، سبز، کهربایی، سفید) با سازگاری NVIS

مواد و پایان

• بدنه: فولاد ضد زنگ (غیرفعال) یا آلیاژ آلومینیوم (آنودایز)
• محرک دکمه: پلی کربنات با پوشش سخت یا فولاد ضد زنگ
• اطلاعات تماس: روکش طلا (استاندارد، برای سطح پایین) یا اکسید نقره کادمیوم (10A)
• پایانه ها: برنج با روکش طلا (مقاوم در برابر خوردگی)
• مهر و موم: شیشه به فلز (هرمتیک)

همه پارامترها در دمای 25 درجه سانتیگراد تأیید می شوند. AN34-2H الزامات MIL-PRF-8805 و RTCA/DO-160G را برای تجهیزات هوابرد برآورده می کند.

تصاویر و تصاویر محصول

در بالا: سوئیچ فشاری سری AN34-2H (با دکمه قرمز و پایانه های با روکش طلا نشان داده شده است). برای طرح ابعادی، گزینه های رنگ محرک و گزارش های صلاحیت محیطی با YM تماس بگیرید.

ویژگی ها و مزایای کلیدی برای هوانوردی نظامی

• آب بندی هرمتیک شیشه به فلز (≤10-3 Pa·cm3/s): از تماس های داخلی در برابر رطوبت، پاشش نمک، بخارات سوخت و تغییرات فشار ارتفاع محافظت می کند - عملکرد قابل اعتماد را در محفظه های بدون فشار و محفظه های موتور تضمین می کند.
• بازخورد لمسی مثبت: کلیک متمایز و حرکت کوتاه، خطای خلبان را در محیط‌های پر ارتعاش و استرس بالا (کابین خلبان، کنترل‌های سلاح) کاهش می‌دهد.
• مقاومت در برابر تماس کم و ایزولاسیون بالا: مقاومت اولیه ≤50mΩ و عایق >500MΩ از تحریک کاذب و قوس الکتریکی جلوگیری می کند - ایده آل برای مدارهای تسلیح و هشدار بحرانی.
• تحمل دما و لرزش گسترده: -55 درجه سانتیگراد تا +85 درجه سانتیگراد و 10 گرم ارتعاش RMS مطابق با RTCA/DO-160 و MIL-STD-810 - قابل اطمینان برای جت های جنگنده، پهپادها و هلیکوپترها.
• پیکربندی مدار انعطاف پذیر: موجود در SPST، SPDT، DPST، DPDT، لحظه ای یا نگهداری شده - متناسب با هر پانل کابین خلبان یا نیاز جعبه کنترل سلاح.
• بسیار سبک وزن (<3 گرم): تأثیر حداقلی بر بودجه وزن هواپیماهای اویونیک - ایده آل برای پهپادها و ایستگاه های زمینی فشرده.

مزیت مهندسی YM: AN34-2H فناوری آب بندی و تماس ثابت شده را با سوئیچ راکر هوانوردی ما با خانواده سوئیچ های راکر درجه نظامی و نظامی مشترک است. برای سیستم‌های کنترل کامل، YM همچنین سوئیچ‌های چرخشی درجه نظامی ، سوئیچ کدگذاری هوانوردی با درجه نظامی ، کانکتور هوانوردی gx و هوانوردی رمزگذار استاتیک را ارائه می‌دهد - یک راه‌حل یک‌جا برای کابین هواپیما، سلاح و سیستم‌های هشدار.

نحوه نصب و استفاده از کلید پرس هوانوردی AN34-2H - مرحله به مرحله

1. پیکربندی صحیح را انتخاب کنید: SPST/DPDT، لحظه ای/نگهداری و روشنایی را بر اساس مدار خود تعیین کنید (به عنوان مثال، لحظه ای برای رهاسازی سلاح، حفظ شده برای بازوی اصلی).
2. آماده سازی برش پانل: قطر سوراخ نصب استاندارد: 12.7 میلی متر (0.5 اینچ) برای پایه بوش؛ یا 15.2 میلی متر برای اتصال محکم. از مته یا پانچ دقیق استفاده کنید. لبه های برش.
3. نصب: سوئیچ را از جلوی پانل وارد کنید. برای بوش رزوه ای، با مهره شش گوش موجود (گشتاور 0.5 نیوتن متر) محکم کنید. برای Snap-in، فشار دهید تا گیره ها درگیر شوند.
4. سیم کشی: سیم ها را به پایانه های با روکش طلا لحیم کنید (از لحیم کاری هسته رزین 60/40، حداکثر 260 درجه سانتیگراد به مدت 5 ثانیه استفاده کنید). برای نسخه های روشن، کابل های LED را وصل کنید (قطبیت را رعایت کنید: آند تا +28 ولت، کاتد به زمین). از سیم با مشخصات MIL (20-22 AWG) استفاده کنید.
5. تست عملکرد: برق را اعمال کرده و دکمه را فشار دهید. تداوم را در سراسر کنتاکت های بسته (≤50mΩ) بررسی کنید. برای اقدام لحظه ای، بازگشت به حالت باز را پس از آزاد شدن تأیید کنید.
6. تعمیر و نگهداری: به طور دوره ای از نظر شل بودن پایانه ها یا درپوش دکمه آسیب دیده بازرسی کنید. با برس نرم و ایزوپروپیل الکل تمیز کنید - در آب غوطه ور نکنید. مهر و موم هرمتیک نیازی به نگهداری داخلی ندارد.

نکته حرفه‌ای برای یکپارچه‌سازهای اویونیک: برای مدارهای تسلیح ایمن، از پیکربندی DPST با یک قطب برای مسلح کردن سلاح و قطب دوم برای فعال کردن مدار شلیک استفاده کنید. YM می تواند حکاکی افسانه سفارشی را ارائه دهد (به عنوان مثال، "ARM"، "JETT"، "MASTER CAUTION RESET").

سناریوهای کاربردی و مزایای کلیدی خریدار

کاربردهای نظامی و تجاری معمولی

• پانل‌های هشدار و احتیاط کابین خلبان: تنظیم مجدد احتیاط اصلی، تست هشدار آتش‌سوزی و نادیده گرفتن دنده - عملکرد لحظه‌ای با روشنایی LED.
• تسلیح و رها کردن سلاح: بازوی موشک، پرتاب بمب و ماشه تفنگ فعال - نگهداری یا لحظه ای با پوشش محافظ.
• کنترل موتور و سوخت: استارت/توقف، خاموش شدن سوخت، و برق اضطراری – به صورت هرمتیک برای محیط محفظه موتور مهر و موم شده است.
• تجهیزات پشتیبانی زمینی (GSE): راه اندازی ژنراتور، کنترل پمپ هیدرولیک و قطع باتری - بادوام برای استفاده در میدان.
• ایستگاه های کنترل زمینی هواپیماهای بدون سرنشین: انتخاب حالت پرواز، رهاسازی محموله و FTS (سیستم پایان پرواز) – سبک وزن و مهر و موم شده.

ارزش مستقیم برای خریداران بین المللی (ساختارهای دفاعی، MROها، سازندگان پهپاد)

• ایمنی ماموریت افزایش یافته: مهار مثبت و عایق بالا از مسلح شدن تصادفی جلوگیری می کند - الزامات عوامل انسانی MIL-STD-1472 را برآورده می کند.
• کاهش هزینه چرخه عمر: آب بندی هرمتیک خرابی های تماس به دلیل رطوبت و گرد و غبار را از بین می برد - بازگشت مزرعه و نگهداری برنامه ریزی نشده را کاهش می دهد.
• مقاوم سازی آسان: سوراخ نصب استاندارد 12.7 میلی متری و فاصله ترمینال امکان تعویض مستقیم سوئیچ های قدیمی (مانند Honeywell، Eaton، OTTO) را فراهم می کند - بدون نیاز به بازسازی پانل.
• یکپارچه‌سازی زنجیره تامین: AN34-2H مکمل خط کامل سوئیچ‌های هواپیما ، سوئیچ بازوی چرخشی هوانوردی ، کلید فشاری ، و سوئیچ محافظ YM است - یک منبع واجد شرایط برای همه نیازهای کنترل کابین خلبان.

برای برنامه‌های جدید هواپیما یا هواپیماهای بدون سرنشین، YM رنگ‌های دکمه‌های سفارشی، حکاکی افسانه و مونتاژ مهار سیم را ارائه می‌دهد. نمونه های مهندسی در دسترس برای تست صلاحیت.

گواهینامه ها و انطباق

• MIL-PRF-8805 (سوئیچ، حساس، ضربه محکم، مشخصات کلی).
• MIL-STD-810G (محیط زیست - دما، رطوبت، لرزش، شوک، مه نمک، ارتفاع).
• MIL-STD-202 (روش های تست قطعات الکترونیکی و الکتریکی).
• RTCA/DO-160G (تجهیزات هوابرد - رده A2، S و R).
• AS9100D (مدیریت کیفیت هوافضا).
• مطابق با RoHS و REACH - اعلامیه مواد کامل موجود است.

هر سوئیچ AN34-2H 100٪ از نظر مقاومت در برابر تماس، مقاومت دی الکتریک، مقاومت عایق و عملکرد مکانیکی تست شده است. قابلیت ردیابی لات در AS9100 حفظ می شود. گزارش های بازرسی مقاله اول (FAI) بر اساس AS9102 در صورت درخواست ارائه می شود.

گزینه های سفارشی سازی

YM از انواع سفارشی AN34-2H برای سفارشات OEM حجمی پشتیبانی می کند. سفارشی سازی ها عبارتند از:

• مدار و عمل: SPST، SPDT، DPST، DPDT. لحظه ای (معمولا باز) یا حفظ شده (فشار/فشار خاموش).
• روشنایی: غیر روشن (استاندارد)، LED (قرمز، سبز، کهربایی، سفید، آبی)، رشته ای (5 ولت، 14 ولت، 28 ولت)، یا سازگار با NVIS (نوع I یا II).
• رنگ محرک و علامت گذاری: سیاه، سفید، قرمز، زرد، سبز. متن یا نمادهای حکاکی شده با لیزر (به عنوان مثال، "ARM"، "TEST"، "RESET").
• سطح آب بندی: چکمه لاستیکی هرمتیک شیشه به فلز (استاندارد) یا سیلیکون (حفاظت اضافی در برابر پاشش پاشیده شدن).
• سبک ترمینال: قلاب لحیم کاری (استاندارد)، پین PCB یا سیم سیم (از پیش جدا شده).
• مواد تماس: روکش طلا (استاندارد، برای سطح پایین)، اکسید نقره-کادمیم (10A)، یا پالادیوم (مدار خشک).
• جنس بدنه: فولاد ضد زنگ (استاندارد) یا آلومینیوم (سبک).

تیم مهندسی ما تحلیل امکان سنجی رایگان و مدل های سه بعدی را برای ادغام ارائه می دهد. حداقل مقدار سفارش برای گزینه های سفارشی اعمال می شود - با برگه مشخصات خود با YM تماس بگیرید.

فرآیند تولید و تضمین کیفیت (گواهینامه AS9100D)

خط تولید سوئیچ هوانوردی YM از فرآیندی بدون نقص و کاملاً قابل ردیابی پیروی می کند که برای پاسخگویی به خواسته های سختگیرانه مشتریان نظامی و هوافضا طراحی شده است.

• کنترل مواد خام: گواهی 100٪ فولاد ضد زنگ، پریفرم های شیشه، آلیاژهای تماسی و سیم - قابل ردیابی به گزارش های آزمایش آسیاب و گواهی های دسته ای.
• ماشینکاری و مهر زنی دقیق: چرخش CNC محفظه و دکمه. مهر زنی تماس با سرعت بالا با بازرسی بینایی در فرآیند.
• آب بندی شیشه به فلز: آب بندی خودکار در فضای نیتروژن خشک. تست نشت طیف سنجی جرمی هلیوم 100% (حساسیت 10-4 Pa·cm3/s).
• مونتاژ تماس در اتاق تمیز کلاس 100: تراز زیر میکروسکوپ. آزمایش نیروی دینامیکی برای اطمینان از مقاومت ≤50mΩ.
• تست عملکردی 100٪: سیستم تست خودکار مقاومت تماس، مقاومت عایق (500 ولت DC)، قدرت دی الکتریک (500 Vrms)، نیروی محرک و حرکت را اندازه گیری می کند.
• آزمایش نمونه محیطی: هر لات تحت چرخه حرارتی (55- تا 85 درجه سانتیگراد، 20 چرخه)، ارتعاش (10 گرم RMS) و آزمایش چرخه عمر (25000 چرخه در 10 آمپر 28 ولت دی سی) قرار می گیرد.
• مستندات نهایی: گزارش ابعادی، سوابق تست الکتریکی، C از C و FAI (در صورت نیاز) همراه با هر محموله ارائه می شود. DPA (تحلیل فیزیکی مخرب) در صورت درخواست موجود است.

YM با چندین دهه تجربه در تولید سوئیچ درجه نظامی و سوئیچ کدگذاری هوانوردی ، بیش از 500000 سوئیچ مطبوعاتی را برای مشتریان دفاعی و تجاری حمل و نقل هوایی جهانی عرضه کرده است. AN34-2H برای فراتر از انتظارات قابلیت اطمینان هواپیماها، پهپادها و سیستم های تسلیحاتی مدرن ساخته شده است.