پتانسیل سنج هوانوردی نظامی KX035-30-1D4WD

بررسی اجمالی محصول

KX035-30-1D4WD یک پتانسیومتر با دقت بالا و چند چرخشی است که برای کاربردهای هوانوردی نظامی، از جمله سوئیچ های باند، تنظیم رادار، ورودی های مرجع خلبان خودکار، و پانل های کنترل کابین خلبان طراحی شده است. این سوئیچ هوانوردی درجه نظامی (پتانسیومتر با عملکرد سوئیچینگ) تقسیم ولتاژ و/یا سوئیچینگ تماسی دقیق و قابل تکرار را برای انتخاب فرکانس، کنترل بهره و سنجش موقعیت فراهم می کند. KX035‑30-1D4WD دارای یک محفظه ناهموار و مهر و موم شده (نشتی ≤10-3 Pa·cm³/s)، محدوده دمایی وسیع (-55 درجه سانتیگراد تا 125+ درجه سانتیگراد) و مقاومت عالی در برابر لرزش (20 گرم RMS)، عملکرد قابل اعتمادی را در هواپیماهای جنگنده، پشتیبانی از جت های جنگنده، جت های جنگنده و هواپیماهای بدون سرنشین ارائه می دهد. عنصر مقاومتی پلاستیکی رسانای آن، عمر مکانیکی طولانی (1×106 چرخه) و تغییرات مقاومت تماس کم را تضمین می کند. KX035-30-1D4WD به عنوان یک محصول اصلی در مجموعه کنترل هوانوردی YM - که شامل سوئیچ راکر هوانوردی با درجه نظامی ، سوئیچ های هواپیمای تایید شده ، سوئیچ رمزگذاری هوانوردی با درجه نظامی ، کانکتور gx هوانوردی و انکودر هوانوردی استاتیک است - KX035-30-1D4WD انتخاب ایده آلی برای انتخاب فرکانس و درخواست کنترل برنامه است.

مشخصات فنی

ویژگی های الکتریکی

• محدوده مقاومت: 500Ω تا 100kΩ (استاندارد)، مقادیر دیگر در صورت درخواست موجود است
• تحمل: ± 5% استاندارد؛ ± 2٪ (درجه دقیق)
• قدرت: 1.5 وات در 70 درجه سانتی گراد، کاهش به 0 وات در 125 درجه سانتی گراد
• حداکثر ولتاژ کاری: 350 ولت DC
• تغییر مقاومت تماس (CRV): ≤1.5٪ از مقاومت کل یا 5Ω، هر کدام بیشتر باشد
• مقاومت عایق: > 1000MΩ در 500V DC
• قدرت دی الکتریک: 1000Vrms بین پایانه ها و کیس

عملکرد سوئیچینگ (بخش سوئیچ باند)

• تعداد موقعیت ها: 6، 8 یا 12 موقعیت (در هنگام سفارش مشخص کنید)
• پیکربندی تماس: SPST یا SPDT در هر عرشه (حداکثر 2 عرشه)
• جریان سوئیچینگ: 1 آمپر در 28 ولت DC (مقاومتی)؛ 0.5 آمپر در 115 ولت AC 400 هرتز
• مقاومت تماس اولیه: ≤50mΩ. بعد از زندگی ≤200mΩ
• عمر سوئیچینگ: 1×105 سیکل در بار نامی

مکانیک و محیط زیست (درجه هوانوردی)

• چرخش مکانیکی: 3600 درجه (10 چرخش) پیوسته با توقف (پتانسیومتر). زوایای مهار برای موقعیت سوئیچ
• عمر مکانیکی (پتانسیومتر): سیکل 1×106
• گشتاور عملیاتی: 0.8 - 2.5 N·cm
• آب بندی (نرخ نشت): ≤10-3 Pa·cm³/s (هرمتیک، آب بندی شیشه به فلز)
• دمای کارکرد: -55 درجه سانتیگراد تا +125 درجه سانتیگراد
• لرزش: 20 گرم RMS، 10-2000 هرتز در هر RTCA/DO‑160
• شوک: 50 گرم، نیمه سینوس 11 میلی ثانیه
• وزن: ≤35 گرم
• سبک ترمینال: پایه های لحیم کاری با روکش طلا یا پین های PCB (فاصله 30 درجه یا 45 درجه)

تمام پارامترها در دمای 25 درجه سانتیگراد تأیید می شوند. KX035‑30-1D4WD الزامات MIL-PRF-39023 (پتانسیومتر) و MIL-PRF-3786 (سوئیچ) را برآورده می کند.

تصاویر و تصاویر محصول

بالا: سوئیچ پتانسیومتر/باند سری KX035‑30-1D4WD. برای ترسیم ابعادی، پین اوت، و گزارش های صلاحیت محیطی با YM تماس بگیرید.

ویژگی ها و مزایای کلیدی برای هوانوردی نظامی

• پتانسیومتر یکپارچه + سوئیچ باند: ترکیبی از تنظیم مقاومت دقیق با سوئیچینگ چند موقعیتی در یک واحد فشرده - باعث صرفه جویی در فضای پانل و کاهش سیم کشی در تنظیم رادیویی و پانل های کنترل رادار می شود.
• آب بندی هرمتیک (≤10-3 Pa·cm³/s): درزگیر شیشه به فلز در برابر رطوبت، بخارات سوخت و تغییرات ارتفاع محافظت می کند - عملکرد قابل اعتماد را در محفظه های بدون فشار و محفظه های موتور تضمین می کند.
• دقت بالا و CRV پایین: ≤1.5% CRV و تحمل مقاومت ± 2% تنظیم فرکانس دقیق و کنترل بهره قابل تکرار را امکان پذیر می کند - برای سیستم های ارتباطی و ناوبری حیاتی ماموریت بسیار مهم است.
• تحمل دما و لرزش گسترده: -55 درجه سانتیگراد تا +125 درجه سانتیگراد و ارتعاش 20 گرم مطابق با RTCA/DO-160 - مناسب برای جنگنده ها، هلیکوپترها، هواپیماهای بدون سرنشین و ایستگاه های زمینی.
• عمر مکانیکی و الکتریکی طولانی: سیکل های پتانسیومتر 1×106 و سیکل های سوئیچ 1×105 هزینه های تعمیر و نگهداری و تعویض را کاهش می دهند.
• سازگار با سوئیچ ها و انکودرهای راکر نظامی: سوئیچ راکر هوانوردی YM با درجه نظامی و سوئیچ رمزگذاری هوانوردی با درجه نظامی برای زیبایی و سیم کشی یکپارچه کابین خلبان مطابقت دارد.

مزیت مهندسی YM: KX035‑30-1D4WD فناوری تماس اثبات شده را با سوئیچ‌های هواپیمای تایید شده و خانواده سوئیچ‌های درجه نظامی به اشتراک می‌گذارد. در مقایسه با پتانسیومترهای تجاری، هرمسیتی واقعی و 10 برابر طول عمر بیشتری ارائه می دهد. برای سیستم‌های کنترل کامل، YM همچنین کانکتور gx aviation ، استاتیک رمزگذار هوانوردی ، و سوئیچ کدگذاری هوانوردی 28 ولت را ارائه می‌کند - یک منبع یک توقف برای تولیدکنندگان پنل هواپیما.

نحوه نصب و استفاده از پتانسیومتر هوانوردی با سوئیچ باند - مرحله به مرحله

1. شناسایی موقعیت های پین اوت و گیره: برای ترتیب ترمینال (برف پاک کن پتانسیومتر، CW، CCW و سوئیچ مشترک/NO/NC) به برگه داده مراجعه کنید. به تعداد موقعیت های بازدارنده (6، 8 یا 12) توجه کنید.
2. نصب پانل: پتانسیومتر را از طریق سوراخ استاندارد پانل 0.5 اینچی (12.7 میلی متر) وارد کنید. با مهره شش گوش و واشر قفلی ارائه شده محکم کنید. گشتاور تا 0.8 تا 1.2 N·m داشته باشید. بیش از حد سفت نکنید.
3. سیم‌کشی: سیم‌های با مشخصات MIL (22-24 AWG) را به پایانه‌های با روکش طلا وصل کنید. برای بخش پتانسیومتر، CW را به ولتاژ مرجع (به عنوان مثال 5+ یا 28 ولت)، CCW را به زمین و برف پاک کن را به ورودی سیگنال وصل کنید. برای بخش سوئیچ، مشترک را به بار یا ورودی منطقی و NO/NC را به مدارهای مربوطه وصل کنید.
4. یکپارچه سازی مکانیکی: یک دستگیره (تامین شده توسط مشتری) به شفت شکاف دار 6 میلی متری یا محور D وصل کنید. اطمینان حاصل کنید که دستگیره با پانل تماس پیدا نمی کند و آزادانه در تمام سوراخ ها می چرخد.
5. تست عملکرد: شفت را در تمام محدوده بچرخانید. ولتاژ برف پاک کن را اندازه بگیرید - باید به آرامی از 0٪ به 100٪ مرجع تغییر کند. در هر فرورفتگی، بسته شدن تماس سوئیچ (تداوم) را همانطور که مشخص شده است بررسی کنید.
6. تعمیر و نگهداری: به طور دوره ای اتصالات شل یا آسیب آب بند شفت را بررسی کنید. نمای بیرونی را با ایزوپروپیل الکل تمیز کنید - غوطه ور نکنید. مهر و موم هرمتیک نیازی به نگهداری داخلی ندارد.

نکته حرفه ای برای یکپارچه سازهای اویونیک: از بخش پتانسیومتر برای کنترل مداوم (به عنوان مثال، صدا، روشنایی) و از بخش سوئیچ برای انتخاب باند گسسته استفاده کنید. YM می‌تواند برای نصب plug-and-play، قطعه را از قبل به یک رابط جفت وصل کند.

سناریوهای کاربردی و مزایای کلیدی خریدار

کاربردهای معمول نظامی و هوافضا

• پانل های تنظیم فرکانس رادیویی (RF): انتخاب فرکانس (سوئیچ باند) و تنظیم دقیق (پتانسیومتر) در رادیوهای ارتباطی/ناوبری.
• کنترل رادار و جنگ الکترونیک (EW): تنظیم بهره، انتخاب باند پرش فرکانس و کنترل عرض پالس - آب بندی هرمتیک از آلودگی جلوگیری می کند.
• پانل های ابزار کابین خلبان: تنظیم فشار فشار سنج ارتفاع، مجموعه مرجع سرفصل، و کنترل روشنایی نمایشگر.
• ایستگاه‌های کنترل زمینی هواپیماهای بدون سرنشین (GCS): کنترل شیب/تابه گیمبال با مهار برای موقعیت مرکزی - سبک وزن و مقاوم در برابر لرزش.
• شبیه‌سازهای سیستم سلاح و دستگاه‌های آموزشی: کنترل‌های Replica که هم به عملکرد سوئیچ چرخشی و هم عملکرد پتانسیومتر نیاز دارند.

ارزش مستقیم برای خریداران بین المللی (ساختارهای دفاعی، MROها، سازندگان پنل)

• کاهش فضای پانل و وزن: ترکیب دو عملکرد (سوئیچ + دیگ) تعداد قطعات و سیم کشی را کاهش می دهد - هزینه کلی سیستم را کاهش می دهد.
• قابلیت اطمینان افزایش یافته: آب بندی هرمتیک و عمر چرخه 1×106 خرابی های اولیه را از بین می برد - بازگشت میدان و تعمیر و نگهداری برنامه ریزی نشده را کاهش می دهد.
• مقاوم سازی آسان: سوراخ نصب استاندارد 0.5 اینچی و فاصله ترمینال با بسیاری از سوئیچ های باند قدیمی (مثلاً در C‑130، F‑16، Black Hawk) مطابقت دارد - بدون تغییر پانل.
• یکپارچه‌سازی زنجیره تامین: KX035-30-1D4WD مکمل خط کامل سوئیچ‌های هواپیما ، سوئیچ بازوی چرخان هوانوردی و سوئیچ محافظ YM است - یک منبع واجد شرایط برای همه کنترل‌های کابین خلبان.

برای برنامه‌های هواپیما یا پهپاد جدید، YM مقادیر مقاومت سفارشی، زوایای مهار و پیکربندی شفت را ارائه می‌کند. نمونه های مهندسی در دسترس برای تست صلاحیت.

گواهینامه ها و انطباق

• MIL-PRF-39023 (پتانسیومترهای دقیق).
• MIL-PRF-3786 (کلیدهای چرخشی – بخش سوئیچ باند).
• RTCA/DO-160G (محیط زیست – دما/ارتفاع، ارتعاش، رطوبت، اسپری نمک).
• MIL-STD-810G (شوک، لرزش، درجه حرارت شدید).
• AS9100D (مدیریت کیفیت هوافضا).
• مطابق با RoHS و REACH - اعلامیه مواد کامل موجود است.

هر واحد KX035-30-1D4WD 100٪ از نظر مقاومت، CRV، مقاومت عایق، استحکام دی الکتریک، مقاومت در برابر تماس سوئیچ، و عملکرد مهار مکانیکی آزمایش شده است. قابلیت ردیابی لات در AS9100 حفظ می شود. گزارش های بازرسی مقاله اول (FAI) بر اساس AS9102 در صورت درخواست ارائه می شود.

گزینه های سفارشی سازی

YM از انواع سفارشی KX035-30-1D4WD برای سفارشات نظامی و هوافضای حجمی پشتیبانی می کند. سفارشی سازی ها عبارتند از:

• مقاومت و مخروطی: 100Ω تا 500 کیلو اهم، خطی یا لگاریتمی.
• تعداد موقعیت سوئیچ: 4، 6، 8، 10، 12 موقعیت با توقف های قابل تنظیم.
• مواد تماس سوئیچ: روکش طلا (استاندارد) یا اکسید نقره-کادمیم (برای جریان بیشتر).
• پیکربندی شفت: گرد، شفت D، شیاردار یا طول سفارشی. با یا بدون بازدارنده
• سبک ترمینال: گیره‌های لحیم کاری، پین‌های PCB یا سرنخ‌های پرنده با کانکتور MIL-spec.
• سطح آب بندی: هرمتیک (استاندارد) یا پانل مهر و موم شده با چکمه سیلیکونی (IP67).
• علامت گذاری: حکاکی لیزری شماره قطعه مشتری، مقدار مقاومت و نشانگرهای موقعیت سوئیچ.

تیم مهندسی ما تحلیل امکان سنجی رایگان و مدل های سه بعدی را برای ادغام ارائه می دهد. حداقل مقدار سفارش برای گزینه های سفارشی اعمال می شود - با برگه مشخصات خود با YM تماس بگیرید.

فرآیند تولید و تضمین کیفیت (گواهینامه AS9100D)

خط تولید پتانسیومتر و سوئیچ هوانوردی YM از فرآیندی بدون نقص و کاملاً قابل ردیابی پیروی می کند که برای برآورده کردن دقیق ترین الزامات برای برنامه های هوافضا و دفاعی طراحی شده است.

• کنترل مواد خام: گواهی 100٪ عناصر مقاومتی، مجموعه های برف پاک کن، فنرهای تماسی، پریفرم های شیشه ای و محفظه های فلزی - همه از تامین کنندگان تایید شده هوافضا با قابلیت ردیابی COC و دسته ای.
• رسوب و پیرایش عناصر مقاومتی: چاپ صفحه دقیق و برش لیزری برای دستیابی به تحمل ± 2٪.
• مجموعه کنتاکت سوئیچ در اتاق تمیز کلاس 100: پرچین کنتاکت های نقره ای ریز. آزمایش نیروی دینامیکی برای اطمینان از مقاومت ≤50mΩ.
• آب بندی هرمتیک و تشخیص نشت: آب بندی پایانه ها از شیشه به فلز. تست نشت طیف سنجی جرمی هلیوم 100% (حساسیت 10-4 Pa·cm3/s).
• غربالگری محیطی (100٪ برای لات‌های با ارتباط بالا): چرخه حرارتی (55- تا 125 درجه سانتی‌گراد، 10 چرخه)، ارتعاش (20 گرم RMS)، و آزمایش عمر مکانیکی (سیکل‌های پتانسیومتر 1×106 + سیکل سوئیچ 1×105).
• تست نهایی الکتریکی: سیستم تست خودکار (ATS) مقاومت، CRV، مقاومت عایق، مقاومت دی الکتریک و مقاومت تماس سوئیچ را در هر موقعیت اندازه گیری می کند.
• تجزیه و تحلیل فیزیکی مخرب (DPA): یک واحد در هر لات برش عرضی در هر MIL-STD-1580 برای کار داخلی.

YM با چندین دهه تجربه در سوئیچ هوانوردی با درجه نظامی و ساخت رمزگذارهای هوانوردی ، پتانسیومترها و سوئیچ های باند را برای پیمانکاران اصلی دفاعی و یکپارچه سازهای کابین خلبان عرضه کرده است. KX035-30-1D4WD برای فراتر از انتظارات قابلیت اطمینان سیستم های کنترل هواپیمای نسل بعدی ساخته شده است.